Технології

OTU / Технології

Пасивна акустична ситуаційна обізнаність

Схема інтеграційного потоку
  1. 01
    Пасивний акустичний сенсорний шарвиявлення акустично помітних подій і формування даних події
  2. 02
    Дані події та напрямкучас події та, за можливості конфігурації, напрямок
  3. 03
    Інтеграційний шарузгодження з іншими сенсорами й системами платформи
  4. 04
    Підтвердження та реагуваннясуміжні сенсори, дисплей екіпажу та системи платформи

Операційна задача

Сучасна мобільна платформа може стикатися із загрозами поза оптичним полем зору екіпажу. Зовнішні захисні конструкції, рельєф, рослинність, дим, темрява та геометрія платформи додатково обмежують спостереження.

Спроможність

Пасивна акустична ситуаційна обізнаність (Passive Acoustic Situational Awareness) додає незалежний канал сприйняття. Пасивні акустичні сенсори можуть передавати дані про акустично помітні події без активного випромінювання і без прямої оптичної видимості; можливість визначення напрямку залежить від конкретної сенсорної конфігурації.

Інтеграційна логіка

Акустичне виявлення не повинно залишатися ізольованим сигналом тривоги. Воно може стати входом до багатосенсорної архітектури: дані про подію, а за наявності — напрямок, передаються через інтеграційний інтерфейс для підтвердження суміжними сенсорами, відображення екіпажу та подальшої обробки в системах платформи.

Класи загроз і застосування

  • безпілотні літальні апарати;
  • стрілецька зброя;
  • інші загрози з ідентифікованою акустичною сигнатурою.

Конкретний склад сенсорів, логіка класифікації й подальша реакція визначаються операційною задачею, платформою та підтвердженими інтерфейсами суміжних систем.

На платформі

Такий сенсорний канал може бути доречним для БТР, БМП, тактичних автомобілів, безпілотних наземних платформ і захищених машин з обмеженою прямою видимістю. Сенсорний шар, живлення, мережа, кріплення, кабельні траси, робочі місця екіпажу та сервісний доступ мають розглядатися разом із архітектурою транспортної платформи.

DVE (Driver Vision Enhancement) підтримує рух і огляд водія. Акустичне сенсування не замінює DVE та не об’єднує DVE з C-UAS в одну спроможність: воно доповнює оптичні канали даними про події й напрямок. Архітектура розподілу відеосигналів, дисплеї та інтеграційна інфраструктура можуть бути частиною ширшої архітектури ситуаційної обізнаності.

Коли зовнішні захисні конструкції обмежують фізичну оглядовість, не-оптичні сенсорні канали можуть доповнювати EO/IR та DVE-системи.

Роль OTU

OTU — Defense Systems Integrator (оборонний системний інтегратор). У межах проєкту інтеграційна архітектура може охоплювати сенсори, дисплеї, відео, обробку, інтерфейси, живлення, адаптацію до платформи та HMI екіпажу відповідно до операційної задачі. Це не пропозиція одного мікрофона або окремого детектора.

Обговорити сенсорну задачу

Опишіть клас платформи, операційну задачу та обмеження оглядовості без чутливих деталей. Надіслати технічний запит.